Asociación Cultural Ciudad Sostenible

La torre de la Antigua, el aparcamiento subterráneo y el Archivo de la ciudad de Colonia (Stadtarchiv Köln)

2012-01-26T21:07:00.002+01:00

La torre de la Antigua, el aparcamiento subterráneo y el Archivo de la ciudad de Colonia (Stadtarchiv Köln)

A las 14 horas del día 3 de marzo de 2009 se derrumbó de forma imprevista el edificio del Archivo Histórico de la ciudad de Colonia (Stadtarchiv Köln). Minutos antes de esa hora trabajadores del túnel del metro entraron rápidamente en el Archivo y avisaron a los archiveros del peligro que se avecinaba gritando:

- ¡Salid fuera¡ ¡Todos a la calle!

Rápidamente el edificio fue desalojado y algunos de los documentos más valiosos puestos a salvo. Minutos más tarde el edificio se derrumbó, y desapareció tragado por la tierra. En su lugar solo quedó un montón de escombros, entre los que se podían reconocer estanterías de libros y documentos junto con trozos de ladrillos y cemento.

Dos vecinos, que vivían en unas casas que colindaban con el edificio del Archivo, perdieron la vida entre los escombros de sus viviendas. Se abrió una grieta en la calle de más de 70 metros de largo que engulló al edificio. Algunos vecinos pensaron inicialmente en un terremoto como el causante de la caída. Pero rápidamente se supo que la causa del derrumbe del edificio fue algún problema en la construcción de la línea de metro bajo la calle Severin de la ciudad alemana de Colonia.

El Archivo de la ciudad de Colonia tenía grandes cantidades de documentos históricos, y se consideraba uno de los más seguros de Alemania. Había sido construido en los años 50 y en él se guardaban numerosos documentos de enorme valor, desde pergaminos medievales hasta documentos actuales. Muchos de ellos se han perdido definitivamente, pero otros se lograron recuperar a través de una costosísima operación de protección y salvamento. Una vez comprobada la enorme cantidad de materiales históricos enterrados en la gigantesca montaña de escombros, que era en lo que se había convertido el Archivo, se construyó rápidamente un inmenso tejado provisional que cubrió todo el área, a fin de proteger el papel de su mayor enemigo: la humedad de las lluvias. Con enorme cuidado se sacaron todos los escombros y se recuperó el material del archivo, se vació por completo la zona del hundimiento, hasta dejar lo que hoy es visible, un gran cráter.

La línea de metro en construcción, que tiene un trazado de norte a sur, pasando por el centro de la ciudad, a más de 30 metros de profundidad, había tenido numerosos problemas. En años anteriores las obras tuvieron un incremento de los costes exagerado, pues de 950 millones de euros de presupuesto inicial, se produjo un incremento de 320 millones. No es este el problema más pequeño, especialmente después del derrumbe del Archivo.

La torre de la iglesia de San Juan Bautista (St. Johann Baptist Kirche), que se encuentra a más de 200 metros del lugar donde estaba el Archivo de inclinó sensiblemente más de 80 centímetros hace cuatros años y medio, también por causa de las obras del metro. El accidente fue llamado humorísticamente por la gente como “la torre inclinada de Colonia”. La torre fue asegurada con hormigón y soportes de acero, pero el espacio interior de la iglesia, adyacente a la torre, no se puede utilizar desde entonces. Desde hace meses los técnicos de la empresa constructora vigilan atentamente las grietas de la torre y colocan testigos para controlar su evolución. Para muchos la torre inclinada de la iglesia de San Juan Bautista fue la señal de alarma de que algo se estaba haciendo mal, llamada de atención que los responsables políticos y técnicos no quisieron escuchar.

Después del derrumbe del Archivo la sociedad alemana busca al culpable o culpables del desastre. Los trabajadores del Archivo lanzan sus reproches a la empresa constructora del metro. La empresa del metro de Colonia (Die Kölner-Verkehrs-Betriebe, KVB) había encargado dos informes, el Ayuntamiento de Colonia había encargado un tercer informe. Los informes fueron redactados por tres ingenieros independientemente. En los informes se aseguraba que no había ningún riesgo de derrumbe. La empresa del metro KVB pertenece a la ciudad, y la empresa constructora que está haciendo el túnel del metro pertenece a la empresa de transportes KVB.

Se especula que una explicación de la catástrofe está en que había una corriente de agua que a través de una grieta en el terreno inundaba la zona de trabajo del túnel. Para poder avanzar en las labores de la obra se instalaron bombas de agua, para mantener libre de agua la zona. La extracción de ese agua por medio de bombas agrandó la grieta al arrastrar arena y mermó la resistencia del terreno.

Otra teoría es que se colocaron menos arcos de acero de refuerzo de los previstos en el proyecto, de manera que solo se colocaron un 17 % de los arcos necesarios, y que el resto, el 83 % restante fue sustraído de la obra y vendido a un chatarrero.

La comisión que está investigando las causas por orden del Tribunal de Justicia de Colonia ha anunciado sus resultados para el verano de 2012.

El conjunto de las indemnizaciones que debe afrontar el Ayuntamiento de Colonia por la catástrofe del Archivo asciende ya a 1.000 millones de euros. La restauración de los documentos rescatados de los escombros no ha hecho más que empezar. La restauración de los más de 30 kilómetros de estanterías de documentos durará más de 50 años y costará 400 millones de euros. Muchos documentos volverán a las estanterías del archivo, quizás con algún tipo de deterioro. Las vidas humanas y los documentos perdidos no son recuperables.

El ejemplo del Archivo de Colonia es instructivo a la vista del proyecto de aparcamiento subterráneo que tiene el Ayuntamiento de Valladolid a los pies mismos de la torre de la Antigua. Ya vemos que hay cosas que a veces la ingeniería no controla. Una de ellas es el terreno natural. ¿Cómo es la cimentación de la Antigua? ¿Qué tipo de suelo se encuentra bajo la torre? ¿De qué manera afectará a la estabilidad de la torre las obras del aparcamiento con cuatro plantas bajo rasante a pocos metros de la torre? ¿Tendrá la construcción del aparcamiento algún efecto sobre las corrientes subterráneas? ¿Se producirá algún tipo de lavado en el suelo bajo la torre, como se produjo en el caso del Archivo de la ciudad de Colonia? ¿No es una gran irresponsabilidad poner en peligro un monumento como es la Antigua para construir un aparcamiento tan cercano a la torre?

(Información extraída de los periódicos Der Spiegel y Hamburger Abenblatt)

Un túnel sin sentido

2010-07-28T18:44:00.002+02:00

Si construye un túnel, es que se ha equivocado, Sr. Alcalde.

José Luis Sáinz Guerra, Susana Ordóñez, Celestino Candela Pi.

Hace unos días se ha abierto por fin el túnel en el cruce de la Avda. de Salamanca con la Calle Padre José Acosta. Ese túnel, viene a resolver el atasco que todos los días se formaba en la dirección de entrada de la ciudad. Visto así se podría decir que está justificado. Efectivamente, los automovilistas han elegido de forma constante desde hace ya unos años la entrada a la ciudad por la calle Padre José Acosta. Esa calle recoge los automóviles que entran desde la Ronda Oeste, al ser la entrada más directa al centro de la ciudad. Ninguna entrada desde la Ronda es tan directa, las otras entradas están llenas de semáforos o se encuentran entorpecidas por direcciones contrarias, como es el caso del Puente Mayor y el Puente Colgante. De manera que una gran cantidad de población que entra desde el norte, el oeste y el sur del entorno de la ciudad, elige esa entrada. En consecuencia se formaban largas colas de automóviles en el semáforo de la Avda. de Salamanca, de manera que en horas punta, todos los días laborables, había retenciones. Esas largas colas raras veces pasaban de una vez en el breve lapso de tiempo en el que el semáforo estaba abierto, con lo que el tiempo de demora en ese punto se convertía en varias aperturas y cierres del semáforo, lo que llevaba fácilmente de 7 a 10 minutos. Y ese atasco de coches se transformaba en congestión, se hacía absolutamente insoportable y provocaba un caos incontrolable, el día de futbol, concierto, feria o cualquiera de las incontables actividades que se realizan en el Estadio de Futbol, en la Feria o en el Miguel Delibes.

El nuevo túnel es el elocuente testigo y consecuencia obligada de una serie de decisiones tomadas por diversas corporaciones, (Valladolid, Arroyo, Simancas, Zaratán) en sus respectivos territorios en los últimos 15 años. Viene a ser una solución urgente y una respuesta precipitada a los errores que desde hace mucho tiempo se estaban y se están cometiendo en Valladolid y en algunos de los municipios de su entorno. En primer lugar el Ayuntamiento de Valladolid ha estado cargando de usos y actividades el área oeste, sin calcular los efectos que tendrían estos usos sobre el funcionamiento global de la ciudad. La más reciente decisión, pero seguramente no la última, ha sido colocar la Ciudad de la Justicia en esa zona. El Valladolid Arena tiene vía libre y en un futuro muy próximo vendrá a generar todavía más presión en la zona con nuevas oficinas, rockodromos, polideportivos. Pero más allá del límite municipal vallisoletano se levantan los chalés y los bloques de Arroyo de la Encomienda, con el nuevo edificio de la Junta de Castilla y León ya en funcionamiento. Sin olvidar IKEA y otras firmas comerciales que le acompañan llamando a la puerta. Ahí mismo está también Zaratán con sus viviendas y su oferta de ocio y grandes áreas comerciales especializadas en informática. Pero también hay que contar con las urbanizaciones del sur de Valladolid, y las de Simancas especialmente, que eligen como opción para entrar en el centro de la ciudad el atravesar el nuevo puente de Simancas, tomar la Ronda y penetrar por Padre José Acosta.

El problema es por un lado la descoordinación de los distintos municipios, de Valladolid y su entorno durante estos últimos 15 años. Cada uno de ellos ha tomado sus decisiones de forma aislada, amparándose en su autonomía municipal. No han comprendido que el conjunto de todas esas acciones generaría problemas. De forma abierta y notoria han competido entre ellos por obtener las licencias de las grandes compañías en batallas campales aireadas por la prensa (IKEA). Nuestros regidores han renunciado a coordinarse entre sí y a racionalizar un territorio y su crecimiento. Las Directrices de Ordenación del Territorio de Valladolid y su Entorno (DOTVAENT) han sido sin duda un intento de poner orden. Pero las buenas intenciones de esos intentos han acabado en fracasos, en modificaciones de las DOTVAENT o en abiertos incumplimientos.

Por otro lado, es evidente que los gabinetes de estudios de las grandes compañías internacionales y de los grandes promotores de suelo, han analizado el territorio de Valladolid y su entorno y han elegido la mejor alternativa para sus intereses. Los suelos mejor comunicados por las grandes autovías y las rondas de circunvalación, las áreas de mejor accesibilidad y próximas a los mayores centros de población han sido las elegidas. Algunos de los alcaldes afectados han arreglado las cosas a gusto de las grandes empresas, sin pensar en las consecuencias. El urbanismo es una disciplina que podría prever estos problemas, si se hiciera caso a las recomendaciones de los expertos. Pero a estas alturas ya no se cree en el urbanismo, sino que se piensa en la “ocurrencia”. El Alcalde de Valladolid ha visto el problema, pero no ha ido a los planes generales de Valladolid y los municipios del entorno a buscar el origen del problema y la solución. Ha actuado, pero en lugar de buscar la causa y corregir los errores, pedir asesoramiento a los expertos y sentarse a hablar con los alcaldes de los municipios del entorno, ha buscado la solución inmediata, aislada, hacer un túnel.

Un túnel que soluciona el problema del cruce de la Avda. de Salamanca con Padre José Acosta, pero traslada el problema al siguiente cruce, entre García Morato con Pº de Zorrilla, porque será en el cruce del Paseo de Zorrilla donde se junten todos los coches que han llegado rápidamente gracias al túnel. Y ahí aparece otro problema, y es que permitir un acceso muy rápido desde la Ronda Oeste da lugar a aumentar la velocidad en el centro y trasladar la congestión al siguiente semáforo. Todos los manuales de tráfico moderno recomiendan reducir drásticamente la velocidad de los coches en las áreas centrales, en función de aumentar las dificultades de acceso. Un túnel traslada el problema al siguiente cruce y aumenta la velocidad de los vehículos, aumentando la peligrosidad.

Como aspecto positivo hay que resaltar que la obra se ha realizado con calidad y ha incorporado, en la Avda. de Salamanca, un carril bici, que señala el futuro del tráfico en la ciudad.

HASTA PRONTO AL CAFÉ ESPAÑA

2009-05-27T20:40:00.007+02:00

El Café España ha cerrado sus puertas, debido a problemas arrendatarios. Aparte de la conmoción que esta noticia me ha producido, supongo que como a muchos amantes de la música en vivo, el JAZZ especialmente, nos obliga a recordar el papel que ha jugado en nuestra ciudad, programando año tras año, desde hace 18 años (con una larga interrupción por las obras de rehabilitación del edificio y local, que también fue objeto de un artículo de quién esto suscribe) actuaciones musicales en vivo, de jazz, y otras músicas como el flamenco, folklore o de autor.
Como la memoria flaquea, he ojeado algunos carpetas donde se amontonan, casi ordenados, programas, recortes y fotos, calendarios, etc., de las actuaciones de jazz en nuestra ciudad, aparte de otras geografías naturalmente, a los que he asistido casi ritualmente, comprobando en estos papeles, la presencia continua, clamorosa, del Café España, comenzando por el 20 de Marzo de 1992, en que tocaba el saxofonista Malik Yacub, emblema de la casa, actuaciones que según tengo entendido comenzaron en Febrero de 1991, es decir me perdí casi un año. Desde entonces, y con independencia de esas islas que representan algunos festivales organizados por la Junta de Castilla y León, La Universidad, el Ayuntamiento, ó Caja España (de indudable interés, ya que evidentemente no se trata aquí de menoscabar su mérito, aparte de hacer un nuevo llamamiento a todos estas instituciones para concentrar sus esfuerzos en un festival de varios días con actuaciones y actos relacionados, es decir una ambientación adecuada, que sería sin duda, un punto de importancia en el ámbito turístico y cultural), el Café España siempre ha estado presente con sus programas mensuales y actuaciones hasta 2 y 3 veces por semana, en un local de características muy adecuadas para esta música, --recuérdese aquel lejano Whisky Jazz o el actual Café Central, ambos de Madrid--, mientras se toma una cerveza, se participa y se comenta entre los temas.
He repasado los distintos formatos de los programas mensuales y los de mesa, presentando a los músicos, y he recordado la presencia y las palabras de Mario (Benso) con los pormenores de cada actuación, y las próximas; el Jazz Gazette, la revista que, a precio testimonial se editaba en el Café, tras la apertura después de las obras. He recordado la imagen de Santi (Serna) tras la barra, oteando el escenario, mesas y público para que todo estuviese en orden, y escuchando al final su opinión sobre el concierto, en la salida, rápida, que son días laborables
Y claro, sobre todo he repasado los programas de conciertos, --y alguna jam-session--, y los músicos que han pasado todos estos años, y me refiero solamente a los de Jazz ( que el flamenco y otras músicas serán añorados por otros grupos de aficionados), cuya nómina sería muy larga de relacionar, y entre los que destacaría a Lou Bennet, Ravi Coltrane (si, Coltrane!), Tete Montolíu, la cantante Jeanne Lee, (fallecida en el año 2000, que concierto el suyo!) el pianista Horace Parlan, Skiter Brandon, etc… los nacionales Chano Dominguez, Jorge Pardo y los grupos locales de José Luís Gutiérrez, Bluedays ó Zaratán Connetion, … que desde hace tiempo actuaban todos los martes con entrada gratuita y ambiente distendido.
Naturalmente que esto supone un entramado cultural de un valor incalculable, y que una ciudad como Valladolid no debería permitirse el lujo de su desaparición sin más, ya que supone un valor añadido a la programación institucional, con la continuidad y la calidad escénica que ésta no tiene.
En resumen, considero necesario expresar el gran vacío que el cierre del Café España supone para muchos aficionados a la música en vivo en general y al Jazz en particular, así como el reconocimiento a las personas que han hecho posible estos largos años de promoción y programación musical (Santi y Mario, gracias mil), desde la iniciativa privada, y con escasas o nulas ayudas institucionales (que parecen reservadas a grandes y, a veces, ostentosos espacios y acontecimientos), que nos han hecho disfrutar de innumerables y anodinos “días de Jazz y lluvia”, como diría mi paisano, el poeta Antonio Martínez Sarrión, y que esperamos que en este local (que, sin duda por ubicación y características resulta óptimo) o en otro, que pronto pueda encontrarse, ó facilitarse en su caso (concesiones administrativas, etc..) y pueda por tanto volver a programarse música en vivo, especialmente de jazz , que devuelvan la ilusión y emoción a los aficionados de esta Ciudad.

Celestino Candela Pí. Mayo de 2009

Plazo de 30 días para demoler el edificio de oficinas de la plaza Juan de Austria

2009-03-20T16:38:00.003+01:00

El juzgado de lo Contencioso Administrativo da un plazo de 30 días para demoler el edificio de oficinas de Juan de Austria. Sentencia contra el Ayuntamiento de Valladolid dando un plazo de 30 días para el derribo de las obras ejecutadas ilegalmente. Esta sentencia es la decimoprimera sentencia en contra del Ayuntamiento en este caso.

(Fotografía publicada en El Norte de Castilla, 18/03/09)

Para ver el auto del juzgado pincha aquí:

http://www.ciudadsostenible.es/autojuzgadojuandeaustria.pdf

Alegación al Plan Rogers

2008-08-27T12:41:00.002+02:00

El próximo 3 de septiembre de 2008 finaliza el periodo de entrega de la alegación al Plan Rogers. Pedimos a aquellos que estén interesados en participar en la misma, aporten sugerencias aquí en nuestro blog o envíen un e-mail a ciudadsostenible@gmail.com. El artículo publicado en nuestra página web (http://www.ciudadsostenible.es/alegacionrogers1.pdf) será la base de la alegación y estará sujeto a modificaciones en función de las aportaciones.

Plan Rogers - Asamblea

2008-05-12T19:34:00.004+02:00

Se ha convocado una asamblea de socios que tratará el Plan Rogers en la ciudad de Valladolid y diferentes aspectos del mismo.
La asamblea está prevista para el jueves 22 de Mayo de 2008 a las 19h30 en los locales del Colegio de San Agustín, plaza de San Pablo, Valladolid (entrada por la izquierda de la fachada de San Pablo).

Objetivos

2008-05-12T15:09:00.001+02:00

La principal finalidad a la hora de constituir esta agrupación, en palabras del vicepresidente de la misma, Celestino Candela, es tratar, de cara a los ciudadanos, los asuntos relativos a «urbanismo, patrimonio y arquitectura desde la perspectiva de la ciudad sostenible». A pesar de que la recién inaugurada asociación pretende abarcar un ámbito regional, las comunicaciones orales que se expusieron ayer en la mesa de debate ofrecieron una visión del término desde el caso concreto de la ciudad de Valladolid.
En la actualidad, la nueva entidad social cuenta con veinticinco miembros, entre los que se encuentran abogados y arquitectos que conocen en profundidad el alcance de lo que se conoce bajo el nombre de ciudad sostenible. Sin embargo, el propósito de la asociación es contar entre sus listas, como señaló su vicepresidente, «con ciudadanos de a pie».

Primeros pasos de la asociación

2008-05-12T14:59:00.000+02:00

La Asociación Cultural Ciudad Sostenible presentó el 4 de Febrero del 2006 oficialmente su programa de objetivos durante una conferencia en el salón de actos de Caja España, en la plaza de España. El punto clave a debatir fue un concepto tan novedoso como controvertido: la ciudad sostenible.

Preguntas como qué se entiende por ciudad sostenible, si Valladolid se adscribe dentro de esta categoría, o qué propuestas de acción se pueden desarrollar para alcanzar tal denominación fueron algunos de los temas tratados en la mesa redonda que, bajo la moderación de la presidenta de la asociación que se presentaba por primera vez ante el público en el día de ayer, Susana Ordóñez, formaron el diputado nacional popular por Valladolid, Tomás Burgos; el diputado socialista Mario Bedera; el representante de la Federación de Asociaciones de Vecinos de la capital, Javier Gutiérrez y el presidente de la Confederación Vallisoletana de Empresarios, Manuel Soler.